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佛山新能源货车-电动卡车比电动轿车难在哪里
更新日期:2020-03-26 09:15:20

电动机,,特别是电池电动车,是一切汽车制造商都在鼎力开发,并且是汽车行业不可阻挠的趋向。但是纯电动汽车目前仍然有没有处理的缺陷。为了应对日益严厉的排放法规,许多汽车制造商都开端研发纯电动汽车。

但是电池电动汽车的销量依然微乎其微。在2019年全球售出的新车中,电动汽车的份额仅约2%。固然汽车厂商正在停止宏大的投资,但是由于一些缘由,电动汽车的提高并未加速,让我们看看这是为什么。

新能源汽车难点 电动卡车比电动轿车难在哪里

第一个问题是电池的密度不如汽油。这意味着该电池比化石燃料占用更多的空间来完成相同的功率。3.7升汽油等于33.7千瓦小时的能源。简而言之,与目前的一些小型SUV的整个电池组相比,7升汽油能够产生更多的能量。

但是,需求留意的是,电动汽车比普通的内燃机汽车有更高的效率。当前,最高效的内燃机具有40%的热效率,剩余的60%由于热或摩擦而消逝。另一方面,大多数电动机能够将90%的能量作为动力传输,这是一个明显的优势。

但是,这种高效的电动机,由于诸如驾驶条件和冰冷天气的外部要素,在实践驾驶中效率大大降低。例如在冰冷的天气中电池会快速耗尽。

问题在于,电池组比油箱更重,更复杂。电动汽车需求添加更多的电池以确保足够的行驶里程,这会占用大量空间并增加汽车的重量。

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特别是在美国市场,对电动皮卡车的兴味正在增加。以特斯拉正在开发的纯电动卡车为例,假如您装载更多的电池以确保足够的行驶里程,则必需降低能够运输的负载才能,这就牺牲了卡车自身的装载作用。特斯拉解释说,这辆能够行驶800公里,但我以为它的装载量会大大收缩。

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能量密度也可能影响当前正在开发的电动卡车。当然,拖曳拖车等会增加油耗。普通的汽油或柴油卡车将破费大量燃料,但是续航不会有问题,由于油箱很大,您能够快速加油。但是,当用电动皮卡车拖曳时,剩余的电池电量将大大减少,行驶里程将减少,并且需求长时间充电的问题就会被放大。

显然,电动汽车技术正在开展,从今年开端,也曾经有很多厂商宣布要向电动商用车范畴开展了,不过电动商用车仍然需求处理很多问题。


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